【原创】侵华日军罪证之飞机场遗址

　　侵华日军在富锦修建的飞机场遗址共有4处。其中大屯飞机场遗址位于今富锦市区正西4公里处，东距大屯村1公里；南岗飞机场遗址位于富锦市区正南3公里处，东南距临城村1公里；茂盛飞机场遗址位于富锦市区东南4公里处，西北距吉祥农场1公里；华盛飞机场遗址位于富锦市区东北3公里处，西距兴达村0.5公里。建筑占地总面积37平方公里。

　　富锦自唐渤海国时期开始设衙建制，历经辽、金、元、明、清，一直是松花江下游的政治、经济中心和交通枢纽，内蔽松花江口岸，外据乌苏里江和黑龙江上游，战略地位极为重要。富锦地域辽阔，物产丰富，自古以来就是三江平原的富庶之地。日本侵略中国的目的，一是为了实现霸占中国的野心，二是为了掠夺中国的财富，满足日本国内资源匮乏和扩大战争的需要。因此富锦便成为日本侵略者实现其罪恶目的的首选之地。“九一八”事变富锦沦陷后，日本侵略者为了把富锦建成后方基地和进攻苏联的战略指挥中心，便开始在富锦进行大规模的基本建设，修建了兵营、炮台、五顶山军事工程以及富锦至佳木斯总长180公里和富锦经二龙山至同江总长75公里的公路和富锦通往五顶山、砚山以及通往各村公所的20余条警备道路。为了完善军事设施，提高作战能力，进一步强化富锦的战略地位，日本侵略者自1932年开始又相继修建了4处飞机场，从而在富锦形成了水路、公路、空运立体交通体系和陆军、海军（江上军）、空军等军事建制。

　　大屯飞机场位于富锦市上街基镇大屯村西南1公里处，建于1932年（伪满大同元年），占地面积6平方公里。跑道1条，长1000米，南侧宽100米，北侧宽20米。跑道北侧，距跑道30米处，自西向东建有6个规格一样的碉堡，土草伪装。碉堡水泥碎石筑成，南开门，北侧距地面1.5米处有一36厘米×30厘米长方形窗孔，供通气用。外直径10米，内直径9米，拱高2.7米，门高1.6米，宽1.5米。各碉堡之间相距100米～160米左右。日军用来储存军用物资。

大屯飞机场碉堡之一（陈永欣摄）

　　南岗飞机场系军地两用飞机场，建于1941年（伪满康德八年），两条跑道，占地总面积12平方公里。东西向跑道长1000米，宽100米；东北西南向跑道长1100米，宽70米；砖瓦结构的候机室7间。

原南岗飞机场所在地（陈永欣摄）

　　茂盛飞机场建于1942年（伪满康德九年），占地10平方公里。建有东南西北方向椭圆形跑道1条，椭圆形长轴1500米，短轴1000米。南侧跑道及转弯处宽90米，北侧跑道宽30米。北道外侧座落碉堡16个，南道外侧建有木板房20栋，每栋约八、九间，住日本士兵；跑道里侧建有木板房4栋，住日本军官；跑道正中间和机场西北角各有一个监视机场的木架岗楼，高18米。

　　华盛飞机场建于1941年（伪满康德八年），占地9平方公里，建有跑道1条，长1000米，宽80米；跑道东端碉堡2个；砖瓦结构房屋20间，住日本军官。

　　4个飞机场分别建在富锦城区的西部、南部和东部，地势平坦，视野开阔。西边有别拉音子山，东边有乌尔古力山，北边是松花江，地标参照物特征鲜明。 4个飞机场距离富锦城区在3公里至5公里之间，便于水路、公路衔接，形成立体交通网略。富锦城区是日伪军在松花江下游的统治中心，设有日伪重要的军警宪特机构，建有五顶山秘密军事工程，便于发挥4个飞机场的功能。

　　4个飞机场跑道皆水泥碎石砌筑，厚约10公分，十分坚固。日寇溃逃后，南岗飞机场、茂盛飞机场和华盛飞机场的碉堡均被苏军炸毁，飞机场跑道则基本完好。

用飞机跑道砌筑的院墙（陈永欣摄）

大屯飞机场遗址（陈永欣摄）

茂盛飞机场遗址（陈永欣摄）

华盛飞机场遗址（陈永欣摄）

　　田增岐，副教授，黑龙江省作家协会会员，佳木斯作家协会会员，佳木斯党史学会会员。现任富锦市文联副主席、文学工作者协会主席。

　　         （佳木斯市供稿）